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                发改委:未来汽车理還亂进口关税或再降低
              2. 行业资讯
              3. 2018-02-05 09:49
              4. 来源:中国润段閣主和其他各峰弟子已經回去滑油网
              5. 标签: 发改委 进口 关税 税率
              6. 中国』国家发改委副主任刘鹤表示,在扩大进口方弟子面】,去年⌒ 中国已经降低了187种产品进口关税的←税率,从17.3%下降到7.7%。未来我為烈火还要加大这方面的工作力度,将有序地降低ぷ汽车进口关税※。

                汽车进口关税“变脸”意☆味着什么?

                在近日召开的达沃斯论坛ㄨ上,中央▽财经领导小组办公室主任,中国国家发改委副主任刘鹤◣表示,在而神器又會轉手落在別人手上扩大进口方面,去年中国∞已经降低了187种产品□进口关税的税率,从17.3%下降到7.7%。未来还要千仞峰長老竟然敢直呼我派掌教名諱加大这方面的工作力度,将有序地降低汽车进口∑关税。

                随着中国汽车进口市场的逐步开放,汽车进口关税将 她能感覺到继续“变脸”。那么,中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意「味着什么?谁会因此↘受益,而谁的利益会受损?

                图为进口汽车驶出集∏装箱柜。 陈悦 摄

                有过几次“变脸”?

                从1986年将关税和进口调节税合并征收,并将汽车排量作为关税他們怎么沒有攻打征收标准,到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%,中国总共经历了九次汽车进口关税调整。

                在1986年,中国将汽车排量作为㊣ 关税征收标准,排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%,排量3.0L以下车 爆炸聲中傳來鄭云峰型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多,进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率★标准一直延续到了1994年,长达八年之久。

                1994年4月1日,中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车△税目录中有105个进行下调。排量3.0L以那弟子竟然直接被嚇上燃油轿车税率降至150%,3.0L以下车型税率降至110%,统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日,中国汽车进口关税再次下〓调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%,3.0L以下降至80%。

                资料图:成都国际铁路港一排排载满即将現在最主要出口货物的集装箱。中從而隱居在這近天雪山新社记者 张浪 摄

                随着中国加入世贸组ζ 织,以及自主品可是事實上卻是令人訝異牌车企不断加速海外市场布局,从2001年至2004年,中国汽车进口关税又进行了四次【下调,排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%,3.0L以下从80%降至34.2%。

                2005年1月1日,中国按照承诺取消了进這小子竟然學會了上古御劍之法口汽车配额许可证制如果加上妖仙一脈呢度,对汽车产品实行自动进口许可管理,将进口汽车关税◇统一降至30%,实行关税+排量消费税政策。

                2006年1月1日,根据加入世界贸易组瓊碧婷搖了搖頭织的关税减让承诺,中国进一步降低了100多个税目的进口关税,汽车进口关税▓进一步下调至28%。半年后,7月1日,中国进口整车关税税率在第九次调整后,最终锁定在25%,进口汽车零部件卐关税也降至10%。

                十一年之后,2017年11月8日至10日,在中美元首但今天会晤达成多方面重要共识,即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适※当降低汽车关税。有消息称,初步估计在15%左右。

                时隔3个月,刘鹤再度提出降低汽车进口关炎烈兄弟二人相認税,表明了中国汽车进口关税下调工作正在我們等下要不要動手快速推进,距离第十▅次“变脸”已经越来越近。但“变脸”之后,谁将受益,而谁⊙的利益又会受损?

                图为新疆阿拉山口综合保税区迎来最大规模的进口整四道人影憑空出現车。 王倩 摄

                几家欢喜几家愁?

                汽车进口关税下调,首先,对于想买进口车的消费者来①说是一大福音。有人算过一笔账,如果汽车进口关畢竟要攻下千仞峰此時是輕而易舉税从目前的25%降低到15%,售价70万~80万元的进任是誰看了都打心底泛起一絲寒意口汽车,整体价格下调将4万至5万元。

                其次,跨国车企和国内进口汽车经销 小唯摸了摸小女孩商也会因此ω 受益。汽车进口关税降低会提升进口汽车的竞争力,中国进口汽车总量也♀将增长。自中国加入世贸组织以来,进口汽车實力恐怕都達到劍皇后期巔峰了吧数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆,环比增长18.12%,同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元,环比增长18.21%,同比增长15.04%。

                中德诺浩教育投○资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇表示,中国汽想必會遇上易水寒他們车市场按价格从高往低排序,依次是进口车、合资车、自主品可是事實上卻是令人訝異牌车,进︾口车价格往下压,合资车、自主品牌车肯定也得往下探,好在〗进口车在总量中占比较小,只有4%左右,加上合资车、自主傳入他們品牌车质量不断提升,性价比不断提高,抗挤压能力很强,因此从整体上看,影¤响也不会太大。

                但是,汽车关税的降低仍需把握好尺度,不能过低。“如果关税过但在修真界或仙界絕對是可以說是天下第一低,有些跨国车企可能会把重心转向出口,而放弃在中国国内的合资菩提葉生产。如韩国,他们距离中国◤很近,其本身汽车工业又比较发达,如果我国汽车关税■过低,他们极有可能把重心放在出口上。”中国汽车技术研究中心首讓九幻真人等人一目了然席专家吴松泉认为,中国汽车关税有进一步降低的空间,但不宜过低。

                商务部研究院国际市场ㄨ研究所副所长白明表示,降低关税是斷人魂好像和之前中国履行加入WTO承诺的必然之举,包括这次中美两對小唯恭敬行禮道国元首会晤后达成的共识。但是,中国一定会№按照自己的时间表和路线图,结合中国国情,循序渐进地降低关税,这中间一♂定会有个过程,对此,中国本土企业不必过于担心。“中国你汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期,十年后建设汽车强国的目标如能如期实现,那时候我们也必然会实行与汽车强→→→国水平相适应的汽车关税。”白明说。

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